Renault Latitude facelift; debut la Frankfurt

 Renault Latitude e precum băiatul sfios care stă în spatele clasei și nu vorbește cu nimeni, astfel că deși el există, nimeni nu e conștient de prezența lui în afara momentelor când se află în contact vizual direct cu el. La fel ca cei mai mulți dintre băieții ăștia, și Latitude are destule de oferit dacă cineva s-ar obosi să-l întrebe, însă problema stă în atitudine. Sau, mai degrabă, în absența ei.

Continuând comparația, faceliftul ăsta e ca și cum băiatul (să-i spunem Mihai) și-ar schimba ochelarii - nu va face nimic să schimbe starea de fapt a lucrurilor. E nevoie de mult mai mult decât atât. E nevoie ca un stilist și un pshiholog să-l ia pe Mihai și să-i schimbe complet atât aspectul, cât și felul în care interacționează cu cei din jur. E nevoie de o mașină nouă. Renault a îngropat numele Laguna după ce s-a dovedit a fi un eșec. Ar fi bine să nu mai aștepte cine știe câte generații de Latitude și să facă același lucru pentru că, deși mașina este extrem de plăcută atunci când ajungi (printr-un hazard) s-o conduci - în primul rând, este foarte confortabilă și relaxantă la drum întins, așa cum ar trebui să fie o mașină din clasa ei -, nu pare să aducă niciun beneficiu mărcii, nici prin vânzări și cu siguranță nici prin imagine.

Așadar, ce aduce nou schimbarea de ochelari? Păi niște faruri noi, cu LED-uri, o grilă cromată ușor modificată și o restilizare a spoilerului frontal. În spate, forma stopurilor rămâne aceeași însă designul lor este modificat, făcând loc și aici deja celebrelor LED-uri. Prea puțin? Cred că știi și tu răspunsul.

 Renault Latitude e precum băiatul sfios care stă în spatele clasei și nu vorbește cu nimeni, astfel că deși el există, nimeni nu e conștient de prezența lui în afara momentelor când se află în contact vizual direct cu el. La fel ca cei mai mulți dintre băieții ăștia, și Latitude are destule de oferit dacă cineva s-ar obosi să-l întrebe, însă problema stă în atitudine. Sau, mai degrabă, în absența ei.

Continuând comparația, faceliftul ăsta e ca și cum băiatul (să-i spunem Mihai) și-ar schimba ochelarii - nu va face nimic să schimbe starea de fapt a lucrurilor. E nevoie de mult mai mult decât atât. E nevoie ca un stilist și un pshiholog să-l ia pe Mihai și să-i schimbe complet atât aspectul, cât și felul în care interacționează cu cei din jur. E nevoie de o mașină nouă. Renault a îngropat numele Laguna după ce s-a dovedit a fi un eșec. Ar fi bine să nu mai aștepte cine știe câte generații de Latitude și să facă același lucru pentru că, deși mașina este extrem de plăcută atunci când ajungi (printr-un hazard) s-o conduci - în primul rând, este foarte confortabilă și relaxantă la drum întins, așa cum ar trebui să fie o mașină din clasa ei -, nu pare să aducă niciun beneficiu mărcii, nici prin vânzări și cu siguranță nici prin imagine.

Așadar, ce aduce nou schimbarea de ochelari? Păi niște faruri noi, cu LED-uri, o grilă cromată ușor modificată și o restilizare a spoilerului frontal. În spate, forma stopurilor rămâne aceeași însă designul lor este modificat, făcând loc și aici deja celebrelor LED-uri. Prea puțin? Cred că știi și tu răspunsul. Renault Latitude e precum băiatul sfios care stă în spatele clasei și nu vorbește cu nimeni, astfel că deși el există, nimeni nu e conștient de prezența lui în afara momentelor când se află în contact vizual direct cu el. La fel ca cei mai mulți dintre băieții ăștia, și Latitude are destule de oferit dacă cineva s-ar obosi să-l întrebe, însă problema stă în atitudine. Sau, mai degrabă, în absența ei.

Continuând comparația, faceliftul ăsta e ca și cum băiatul (să-i spunem Mihai) și-ar schimba ochelarii - nu va face nimic să schimbe starea de fapt a lucrurilor. E nevoie de mult mai mult decât atât. E nevoie ca un stilist și un pshiholog să-l ia pe Mihai și să-i schimbe complet atât aspectul, cât și felul în care interacționează cu cei din jur. E nevoie de o mașină nouă. Renault a îngropat numele Laguna după ce s-a dovedit a fi un eșec. Ar fi bine să nu mai aștepte cine știe câte generații de Latitude și să facă același lucru pentru că, deși mașina este extrem de plăcută atunci când ajungi (printr-un hazard) s-o conduci - în primul rând, este foarte confortabilă și relaxantă la drum întins, așa cum ar trebui să fie o mașină din clasa ei -, nu pare să aducă niciun beneficiu mărcii, nici prin vânzări și cu siguranță nici prin imagine.

Așadar, ce aduce nou schimbarea de ochelari? Păi niște faruri noi, cu LED-uri, o grilă cromată ușor modificată și o restilizare a spoilerului frontal. În spate, forma stopurilor rămâne aceeași însă designul lor este modificat, făcând loc și aici deja celebrelor LED-uri. Prea puțin? Cred că știi și tu răspunsul. - See more at: http://www.topgear.ro/masini/stiri-stop-go/renault-latitude-primee-te-un-facelift-6605.html#sthash.axTGuWHw.dpuf
 Renault Latitude e precum băiatul sfios care stă în spatele clasei și nu vorbește cu nimeni, astfel că deși el există, nimeni nu e conștient de prezența lui în afara momentelor când se află în contact vizual direct cu el. La fel ca cei mai mulți dintre băieții ăștia, și Latitude are destule de oferit dacă cineva s-ar obosi să-l întrebe, însă problema stă în atitudine. Sau, mai degrabă, în absența ei.

Continuând comparația, faceliftul ăsta e ca și cum băiatul (să-i spunem Mihai) și-ar schimba ochelarii - nu va face nimic să schimbe starea de fapt a lucrurilor. E nevoie de mult mai mult decât atât. E nevoie ca un stilist și un pshiholog să-l ia pe Mihai și să-i schimbe complet atât aspectul, cât și felul în care interacționează cu cei din jur. E nevoie de o mașină nouă. Renault a îngropat numele Laguna după ce s-a dovedit a fi un eșec. Ar fi bine să nu mai aștepte cine știe câte generații de Latitude și să facă același lucru pentru că, deși mașina este extrem de plăcută atunci când ajungi (printr-un hazard) s-o conduci - în primul rând, este foarte confortabilă și relaxantă la drum întins, așa cum ar trebui să fie o mașină din clasa ei -, nu pare să aducă niciun beneficiu mărcii, nici prin vânzări și cu siguranță nici prin imagine.

Așadar, ce aduce nou schimbarea de ochelari? Păi niște faruri noi, cu LED-uri, o grilă cromată ușor modificată și o restilizare a spoilerului frontal. În spate, forma stopurilor rămâne aceeași însă designul lor este modificat, făcând loc și aici deja celebrelor LED-uri. Prea puțin? Cred că știi și tu răspunsul. - See more at: http://www.topgear.ro/masini/stiri-stop-go/renault-latitude-primee-te-un-facelift-6605.html#sthash.axTGuWHw.dpuf